Airconditioning, Koudedragers, Nieuws, Transport koeltechniek
16-07-2010
Eerste bus met CO2-airconditioning in Berlijn
De grootste openbaarvervoeronderneming van Duitsland, BVG, heeft in zeven van zijn bussen een airconditioningsysteem laten aanbrengen met CO2 als koudemiddel. De bussen ondergaan nu een praktijktest in de hete zomer van Berlijn. De voertuigen rijden elke dag ca 400 km. De Duitse Bondsmilieuraad moedigt alle openbaarvervoerbedrijven aan om als standaard het CO2-system over te nemen.
Als de testen positief uitvallen heeft de Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) het voornemen alle bussen met een R744-airco te voorzien. Het bedrijf vervult een voortrekkersrol op milieugebied: tien jaar geleden was het het eerste vervoersbedrijf dat roetfilters aanbracht op zijn voertuigen. Wanneer de testen slagen zal BVG bij de voertuigfabrikanten aandringen ook voor personen- en vrachtauto’s over te gaan op CO2-airco.
CO2-systeem ondergaat zware test.
De testen zijn zwaar. Een gemiddelde bus rijdt za 200-400 km, zonder onderbreking. De bussen moeten kunnen rekenen op de meest robuuste en betrouwbaarste techniek die voorhanden is. BVG verwacht de eerste uitkomsten van de test komende herfst bekend te kunnen maken. Er wordt getest op koelcapaciteit, betrouwbaarheid en duurzaamheid. Na gebleken succes zal zo snel mogelijk overgegaan worden naar optimalisering en serie-gebruik.
De testen zijn zwaar. Een gemiddelde bus rijdt za 200-400 km, zonder onderbreking. De bussen moeten kunnen rekenen op de meest robuuste en betrouwbaarste techniek die voorhanden is. BVG verwacht de eerste uitkomsten van de test komende herfst bekend te kunnen maken. Er wordt getest op koelcapaciteit, betrouwbaarheid en duurzaamheid. Na gebleken succes zal zo snel mogelijk overgegaan worden naar optimalisering en serie-gebruik.
CO2 MAC expert Konvekta heeft de innovatieve R744-systemen geleverd. Nadat een eerste test in een stadsbus zeer positieve resultaten had opgeleverd, is de proef in mei van dit jaar uitgebreid met nog eens zes bussen.
Het gebruik van het milieuvriendelijke koudemiddel is dringend noodzakelijk gezien het feit dat autobus-airconditioningsystemen sterk bijdragen aan de algemene uitstoot van broeikasgassen. In 1993 waren slechts 5% van de nieuwe Duitse stadsbussen uitgerust met airconditioning, in 2008 was dat percentage gestegen tot 68. 100 % van de touringcars zijn thans met airconditioning uitgerust. Bij een gemiddelde lekkage van 13,3 % bij nieuwe touringcars en 13,7 % bij stadsbussen bedroeg de totale uitstoot in 2008 van alle Duitse bussen bij elkaar meer dan 100 ton R134a. Dat staat gelijk van 140.000 ton CO2-equivalenten per jaar, of anders gezegd: aan de volledige uitlaatemissies van 90.000 nieuwe en efficiënte personenauto’s.
Ondertussen heeft het vooraanstaande dagblad Die Welt en het automobielmaandblad Auto Motor Sport plus radiostation Deutschlandfunk de aandacht gericht op de Duitse automobielfabrikanten die reeds twee keer publiekelijk beloofd hebben CO2-airconditioning toe te zullen passen maar tot nu toe hun beloftes nog niet nagekomen zijn.
Bron: R744.com™ | http://www.r744.com