Airconditioning, Koeltechniek, Marktsensor, Natuurlijke koudemiddelen, Nieuws

18-07-2017

Sanden levert CO₂-aircocompressoren voor auto’s van Mercedes

Sanden levert CO₂-aircocompressoren voor auto’s van Mercedes
De Sanden CO₂-compressor voor auto-airconditioning.
Sanden, een van de grootste fabrikanten van automobielcomponenten in Japan, heeft bevestigd dat het compressoren levert voor CO₂-aircosystemen in auto's van Daimler. De Duitse autofabrikant heeft zich altijd verzet tegen het gebruik van koudemiddel R1234yf als alternatief voor R134A; R1234yf is licht ontvlambaar en zou daardoor veiligheidsrisico's veroorzaken.

De Yattajima-fabriek van Sanden levert sinds medio mei CO₂-compressoren aan Daimler, dat onder andere Mercedes-auto’s, -bestelwagens en -trucks levert. Het compressorontwerp zou in recordtijd zijn ontwikkeld, door een in 2014 opgezet team van Duitse en Japanse specialisten.

CO₂ in plaats van R1234yf

Daimler weigerde eerder om R1234yf (GWP: 4) in zijn auto-aircosystemen toe te passen als alternatief voor het veelgebruikte hoog-GWP-koudemiddel R134a (GWP: 1.430). Deze HFO was tot voor kort het enige in de handel verkrijgbare koudemiddel dat voldoet aan de Europese MAC-richtlijn, waarin staat dat nieuwe auto-airconditioners sinds 1 januari 2017 geen koudemiddel meer mogen bevatten met een GWP hoger dan 150. CO₂ (GWP: 1) was tot nu toe geen ‘echt’ alternatief. Er waren nog geen betaalbare auto-aircosystemen op de markt die geschikt zijn voor gebruik van dit koudemiddel. Daimler beloofde echter in de loop van dit jaar te starten met de productie van personenauto’s die zijn uitgerust met CO₂-airconditioningsystemen. Het gaat daarbij om Mercedessen uit de S- en E-Klasse die in Europa worden verkocht.

‘Vergelijkbare koelprestatie’

Sanden deed eerder ervaring op met CO₂-technologie door toepassing in een breed scala aan koelproducten, zoals kleine koelkastjes en koelautomaten. Het heeft die ervaring gebruikt om kleine compressoren te ontwikkelen die zijn bestand tegen de hogedruk-kenmerken van CO₂. Het resultaat is, zo stelt Sanden zelf althans, een product waarvan de koelprestatie en functionaliteit vergelijkbaar is met die van vergelijkbare conventionele compressoren, terwijl de capaciteit 20 procent groter is. Gewicht en omvang van de CO₂-auto-aircocompressor zouden gelijk zijn aan die van een traditionele R134a-aircocompressor.

Meer informatie over de nieuwe compressor is te vinden op de (Engelstalige) website van Sanden Japan.

Bron: Cooling Post

>Leestip: Onlangs hebben wetenschappers een airconditioningsysteem voor auto’s gesimuleerd om de prestaties van koudemiddel R134a te vergelijken met die van HFO-alternatief R1234yf.

Vakmedianet gebruikt cookies om bepaalde voorkeuren te onthouden en advertenties af te stemmen op je interesses. Meer informatie over het gebruik van cookies.