De Europese Commissie heeft in zijn begrotingsvoorstellen opgenomen dat LIFE, het EU-financieringsprogramma voor milieu- en klimaatactie, bijna 60 procent meer budget krijgt. LIFE behoort daarmee tot de financierings-programma's met de grootste budgetverhoging.
In het 'statistics'-rapport van de European Heat Pump Association (EHPA) wordt jaarlijks een overzicht gepubliceerd van de Europese warmtepompmarkt. Uit een 'preview' van het nieuwste rapport blijkt een marktgroei van 9 procent.
Politici en beleidsmakers hebben het druk met verschillende ontwikkelingen rond Ecodesign. Zes Europese brancheverenigingen hebben een brief met aandachtspunten opgesteld.
JRAIA, de Japanse vereniging van fabrikanten van airconditioning en koeling, ondersteunt een oproep aan de EU om belemmeringen voor het gebruik van brandbare laag-GWP-koudemiddelen weg te nemen.
Het Europees Parlement heeft deze week definitief ingestemd met de herziening van de EPBD (Energy Performance of Buildings Directive). De herziening vormt het het eerste deel van het Europese 'Clean Energy'-pack.u00a0u00a0
Het belangrijkste instrument om F-gassen terug te faseren, is de HFK-quotumregeling. Onlangs werd in de Europese Commissie een onderzoek naar het verloop van deze regeling gepresenteerd.
De regering van Groot-Brittanniu00eb start een onderzoek naar het mogelijke effect van de Brexit op de uitvoering van de F-gassenverordening. De Britse industrie kampt met onzekerheid hierover.u00a0
Met de Europese richtlijn inzake mobiele airconditioning werd in 2006 een geleidelijk verbod op de toepassing van hoog-GWP-koudemiddelen in a/c-installaties van auto's geu00efntroduceerd. Inmiddels leidt dit tot juridische gevechten rond het alternatieve laag-GWP-koudemiddel R1234yf.
Het verbod om vanaf 2022 koudemiddelen met een GWP van 150 of meer in nieuwe centrale multipack-koelinstallaties te gebruiken, kan in stand blijven. Dat heeft de Europese Commissie onlangs besloten op basis van eerder aangekondigd onderzoek.
De broeikasgasemissies van de EU zijn in 2015 voor het eerst in vijf jaar gestegen. Volgens de laatste gegevens van het European Environment Agency (EEA) is de stijging van 0,5 procent grotendeels toe te schrijven aan de toenemende vraag naar transport. Toegenomen brandstofefficiu00ebntie in deze sector blijkt niet genoeg te compenseren.
